凯迪拉克CTS与奥迪A4L对比测评之静态篇

空间篇

    B级车在空间方面的不足，在如今的国内市场伴随着一片“加长”风，已经基本上得到了根除。对于A4L这款在中国水土下进行二次发育的车型，笔者也只能感慨于国情使然：能够满足人高马大的欧洲人的车内空间一定要加长才可以装得下普遍中等身材的中国人？！看着一辆辆被扭曲加长的奥迪和宝马，作为车主的您或许可以获得超越原版车型的车内空间，但却失去了德系车世代传承的不朽灵魂。

    笔者只能寄希望于国人不仅在经济发展方面更在意识形态方面能够早日达到欧美的平均水平，考虑到国内汽车消费市场尚停留在较为原始的阶段，笔者仍会严格遵循客观事实为大家带来此次车型的空间分析。

    A4L相比德国版足足加长了60MM，达到了4763 X 1862X 1426轴距2869MM的车身三围尺寸，根据实际测量，前排坐姿高度区间达到90-95CM，腿部区间为17-40CM，座垫的宽度则达到了50CM；而后排更是得益于加长的车身，坐姿高度也达到了90CM，腿部区间为令人满意的12-35CM，座垫宽度则为133CM，足以满足后排3名乘员的需求。

    尾厢的空间则为110 X 100 X 50CM，对于一家三口的行李提供了充裕的支持。基于上述数据上所营造的空间和上代相比有着本质上的提高。

    CTS则秉承了美国车一贯的庞大身材，4860X 1842 X1464轴距2880MM的车身尺寸，仅在车宽方面比起加长后的A4L略显不足。在实际测量中，前排坐姿高度区间达到90-93CM，腿部区间为15-40CM，座垫的宽度则达到了50CM；后排坐姿高度达到90CM，腿部区间则更为出色，达到17-42CM，座垫宽度则为138CM，这方面比起车宽占优的A4L反而略有盈余。尾厢的空间则为110 X 120 X 50CM。

    如此看来两车在内部空间方面还是CTS通过后排的腿部区间和座垫宽度以及尾厢空间的三重优势取得胜利，但是A4L的空间已经绝对可以满足B级车消费人群的需求了，毕竟这已经是一款为了空间而在其他方面作出重大牺牲的车型了。